Eén van de duurste Porsches die je kan kopen is de Porsche 911 3.8 Turbo-S, deze tikt de € 295.000,- aan. Zo’n apparaat verdient persoonlijke aandacht. Wil je dat deze auto zijn waarde behoudt en dat hij inzetbaar blijft, dan breng je hem voor onderhoud bij de Porsche dealer. Toch?! In ieder geval bij iemand die er verstand van heeft. Anders kan je gerust spreken van kapitaal vernietiging. Maar wat hebben 115 Porches te maken met Maintenance Engineering?
Nieuwe fabriek
Over bovenstaande zijn wij het wel snel eens, toch? Nou, hou dat vast. Dan slaan we de brug naar onze wereld, die van maintenance engineering.
Twee klanten van ons bouwen twee nieuwe fabrieken. De één heeft een assetwaarde van € 17 miljoen en de ander heeft een assetwaarde van € 34 miljoen. Dat zijn respectievelijk 57 Porsches (waarde € 17 miljoen) en 115 Porsches (waard € 34 miljoen) op een rij van het duurste soort!!!
Omgekeerde wereld, toch?
Stel je eens voor dat je zo’n wagenpark in één keer aanschaft. Je gaat ermee rijden en je ziet wel wanneer de Porsches hun eerste kuren gaan vertonen, of onderhoud nodig hebben. Je ziet wel wat je dan gaat tegenkomen, bijvoorbeeld aan onderdelen die vervangen moeten worden. En wanneer er keuringen plaats moeten vinden om de garantie te behouden of om aan de wet te blijven voldoen…
Maintenance Engineering is geen sluitpost
Je voelt het wel aan… Dit is de omgekeerde wereld. Daarom is ons vak zo gigantisch belangrijk. Maintenance Engineering, is een noodzakelijk vakgebied, geen sluitpost. Het is van waarde voor de gehele organisatie, neem het op in de bedrijfsvoering. Dat is wat Porsches en Maintenance Engineering met elkaar gemeen hebben. En dan mag het toch ook wat kosten toch?
contact
Meer weten of kennismaken? Neem vrijblijvend contact met ons op.
